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Jun 11, 2023

Double

Alors que l'époque où nous dirigeions notre vieux 4x4 vers l'arrière-pays, équipé uniquement d'un poêle Esky et Coleman, s'estompe dans notre rétroviseur, nous nous retrouvons dans un paysage de technologie et

Alors que l'époque où nous dirigeions notre vieux 4x4 vers l'arrière-pays, équipé uniquement d'un poêle Esky et Coleman, s'estompe dans notre rétroviseur, nous nous retrouvons dans un paysage de technologie et de gadgets électroniques.

Nous avons ajouté des réfrigérateurs-congélateurs, un éclairage de camping, des ports USB et une multitude d'accessoires gourmands en énergie. Si vous êtes mobile au quotidien, une seule batterie suffira probablement. Mais si vous installez votre campement pour plus d’une nuit, l’ajout d’une batterie auxiliaire pourrait être à l’horizon.

Dans cette revue, nous testons les derniers systèmes de gestion, supports et batteries qui ne vous laisseront pas au milieu de l'outback avec une tranche de froid chaud.

Le principe d'un système de gestion est qu'il charge une batterie auxiliaire lorsque l'alimentation est disponible et se déconnecte, ou se « dissocie », lorsque la tension atteint un niveau prédéterminé pour éviter de tuer votre cellule principale. Les options sont des relais entièrement manuels, sensibles à la tension (VSR) et des relais programmés.

Concernant les batteries, les plus courantes sont les batteries au plomb inondées (humides), les tapis de verre absorbant (AGM) et le phosphate de fer et de lithium (LiFePO4). Les deux premiers sont disponibles en cycle standard ou profond. Les cycles profonds sont généralement utilisés comme auxiliaires, car les batteries conventionnelles peuvent être endommagées si elles sont complètement déchargées.

Le lithium offre des performances haut de gamme mais à un coût important et ne doit pas être monté dans un compartiment moteur. Quel que soit son type, une batterie nécessite des soins appropriés pour maximiser sa durée de vie.

Nos plates-formes d'installation étaient un Toyota Tacoma JK et Gen III 2015, et nous avons sélectionné des systèmes de National Luna, Intelligent Battery Systems (IBS) de TJM, Redarc, CTEK et Blue Sea. Les plateaux de montage proviennent de Mountain Off-Road Enterprises et Off-Grid Engineering qui proposent des systèmes clé en main.

Lorsque le relais routier le plus proche est à 200 kilomètres, vous ne pouvez pas lésiner sur le capot lorsqu'il s'agit de choisir la batterie. Pour cette revue, nous avons obtenu des cellules d'Odyssey (Extreme Series) et d'Optima (cycle profond Red Top et Yellow Top). Même si quelques systèmes de gestion sont presque intégrés, certains nécessitent une main plus technique.

Pour évaluer chacun dans un environnement contrôlé, nous avons mis en place un banc de test. Le courant était fourni par une alimentation CC MCP et la charge était fournie via un onduleur de 2 000 watts alimentant un réfrigérateur-congélateur ARB, un chargeur de batterie CA réglé sur une sortie de 6 ampères et l'éclairage de notre studio photo. La tension et l'ampérage, ainsi que l'apport solaire, ont été enregistrés avec un analyseur de puissance DC Powerwerx.

Chaque système a fonctionné pendant plusieurs heures pour subir plusieurs cycles de charge/décharge pendant que nous évaluions ses attributs : tension de liaison/dissociation, coupure de surintensité et de sous-intensité, alarmes de sous/surintensité, etc. Les panneaux solaires Goal Zero alimentaient les unités adaptées à l'énergie éolienne ou solaire. , et le bon fonctionnement a été confirmé.

D'autres considérations concernaient les options de liaison manuelle, la fonction de batterie unique, les indices IP (humidité et intrusion de contaminants), l'intégralité du kit, les accessoires disponibles, la facilité d'utilisation et la qualité des instructions.

Les véhicules plus récents sont équipés d'alternateurs à sortie variable (VOA) qui réduisent la tension en fonction de diverses conditions afin de réduire la traînée parasite sur le moteur. Deux systèmes examinés intègrent cette technologie.

Enfin, les treuils peuvent consommer un ampérage important lors de tractions lourdes, et une seule batterie et un seul alternateur ne suffiront pas à répondre à la demande. À l’exception d’un système, un interrupteur manuel à l’ancienne serait nécessaire pour tirer ce niveau de courant des deux banques.

Sans plus tarder, nous vous présentons certains des meilleurs systèmes à double batterie du marché… nous espérons que vous en profiterez.

REDARC a 40 ans d'expérience dans la fourniture de composants électriques mobiles pour l'outback australien. Le BCD1225D primé offre une gamme d'options avancées, notamment des algorithmes de charge multiphasés et une compatibilité d'entrée solaire/éolienne, et il fonctionne bien avec les VOA. Il est vendu à la carte, vous devrez donc vous procurer des câbles, des cosses, des kits de fusibles et du matériel. Nous avons ajouté leur jauge à double tension à distance dans la cabine.

Lors de l'installation nous l'avons câblé pour le profil 'A', spécifique aux batteries AGM. Chaque algorithme dispose d'un cycle de charge défini (boost, absorption et float) pour garantir un service maximal de vos batteries. Un « mode test » évalue les niveaux d'entrée/sortie et la présence d'une batterie auxiliaire, et les codes d'erreur sont identifiés via une série de voyants LED.